Ein falsch eingestelltes Fahrwerk kostet Reifen, Fahrkomfort und Sicherheit. Mit der Achsmesstechnik von Hunter und Beissbarth ist die Vermessung schnell erledigt und ein lohnendes Servicegeschäft. Wir planen den kompletten Messplatz, vom Messgerät bis zur Hebebühne.
Unregelmäßiger Reifenverschleiß, ein schiefes Lenkrad oder ein unruhiges Fahrverhalten: Die Ursache findet sich oft in der Achsgeometrie.
Kameras erfassen Messziele an allen vier Rädern und zeigen Sturz, Spur und Nachlauf in Echtzeit, verständlich aufbereitet auch für weniger erfahrene Mitarbeiter.
Nach Arbeiten am Fahrwerk müssen Frontkamera und Radar oft neu kalibriert werden. Beide Systeme unterstützen das direkt am Messplatz, ohne zusätzliche Rüstzeit.
Messgerät und Hebebühne gehören zusammen: Wir planen den Messplatz mit 4-Stempel- oder 4-Säulen-Bühne, Drehtellern und Schiebeplatten aus einer Hand.
Zwei Wege zur präzisen Achsvermessung: die stationäre Kameraanlage von Hunter und das kompakte Messkopfsystem von Beissbarth.
Ein kurzer Rundgang um das Fahrzeug liefert alle Messwerte. Vier hochauflösende Kameras erfassen jedes Rad, die QuickGrip-Adapter greifen am Reifen statt an der Felge.
Vermessung in rund 70 Sekunden
Die Rechentechnik sitzt direkt im Messkopf, ganz ohne Fahrwagen und PC. Spur- und Sturzwerte erscheinen am Messkopf, der Platz vor der Bühne bleibt frei für ADAS und Scheinwerfereinstellung.
Kabellos und batteriebetriebenBei Klaiber in Balgheim und bei der BHG in Reutlingen haben wir Achsmessplätze für Pkw und Nutzfahrzeuge bis 6,5 Tonnen eingerichtet, jeweils auf der 4-Stempel-Bühne Quattrolift 4.65 F 550 von AutopStenhoj.
Sie arbeiten bereits mit einem Achsmessgerät von Beissbarth? Hilfe zum ML 4000 finden Sie im Technischen Support.
